2015年9月　BMW320DツーリングLuxury(F31)

当初は、320Dセダンのベースグレードで考えていたのです。購入前提でお話をすすめておりましたが、お盆前に強引に営業から決めてくださいと言われました。

私は別にお盆明けに前向きにと思っていたのもあり、本日決めないといけないのでしたら、結構ですと断って帰ってきました。

契約不成立決裂です。ご縁がなかったと思ってそれは、それで良かったと思っていました。

ディーラー納車当日！どのような車でも、新車は良いですね。輸入車を所有する人生経験は良かったです。自信がつきました。

BMW320Dツーリング2000CCディーゼルターボの燃費

新車購入から、２６１０キロ、箱根を走って東京往復１０００キロ程度、燃費リッター20.5は、凄いですね。ディーゼルターボの威力発揮でした。走りもパワフルでした。

燃料が軽油なのも嬉しい所です。この当時は、まだ、ＢＭＷ＝ガソリン（ハイオク）のイメージが強く、ガソリンスタンドで軽油をいれていると、かならず、スタッフの方に確認の為、聞かれました。このブログを書いている2020年現在は、ディーゼルが多くなってきていますので、それは無いと思います。

アクセル、ブレーキのペダルカバー取付

定番のアイテム、アクセル、ブレーキのペダルカバーをつけてみました。純正は高いので、社外品ですませました。これで満足です。ドアをあけたときの雰囲気もかわって良いですね。フロアマットも純正品は、真っ黒でやすっぽいのでしたので、青をアクセントにチェック柄を！気に入ってました。

後席もチェック側のマットにかえました。

再度、燃費チャレンジ！

この燃費は、スタッドレスタイヤをつけた状態です。往復トータルで24.9は凄いです。

BMWのディーゼル、パワーよし、燃費よし、いう事なしでした。

デメリットと言えば、アイドリングのエンジン音が大きく感じました。2020年現行型の3シリーズのディーゼルは見違えるほどディーゼルらしくない静かでパワフルな感じに変身していました。驚きです。

メーターパネルのくもり

ここまで良いことばかり掲載していますが、実は、納車時、1ヵ月点検、当初から不満が爆発していた担当さん、所長さん、ジーニアスさんと全くソリが合わず、ディーラーにいく度に、トラブルメーカー、不快な感じに！新車でこれですから、残念でした。ここに細かいことは書きませんが・・・

1年点検は県外のBMWの知り合いの方から紹介してもらったディーラーさんで受けました。同じ車を売っていても、これだけ違う？！というぐらい、都会のディーラーさんは違いますね。もし、次購入する機会があれば、こういうディーラーで買いたいですね。

メーターパネルのくもりですが、私の購入ディーラーさんで症状を言うと、簡単そうに、晴れている日にパネルを拭いて、それでだめなら、パネルだけ交換ですと言いましたが、実際、他のディーラーさんでみてもらうと、その対応はありえないと言ってました。同じＢＭＷを売っている販売店として恥ずかしいですともいうぐらいでした。

メーターパネルのパネルだけ交換などは出来なく、密閉になっているので、くもるという症状は普通はないとのことでした。組み込むときに何か不具合があったのでしょうということで、メーター全部交換をしないと治らないとのことでした。交換すると、コンピューターもリセットされるので、パワーシートのメモリ、いろいろなところ記憶させておく必要もあるので、結構大事ですよ！と説明がありました。

1年点検の際に、都会の丁寧な接客のディーラーさんに一緒にメーターパネルの交換作業をしてもらいました。その後、購入ディーラーには一切いかなくなりました。行く用事もありませんからね。